close
一改在議會稱要「禁止一卡通」，柯文哲26日受訪時改口要雙方繼續協調，但他也無奈表示，先表達善意後卻看不到對方的誠意，結果變成一卡通進來北捷，但卻技術性阻擋悠遊卡進入高雄。對於交通部次長王國材表態要「雙方自行解決」，還稱「2000萬費用（高捷要求悠遊卡建置加值機費用）是小事」，柯文哲感到不以為然，「2千萬小事...哇...，其實就繼續協商，那就是錢的問題。」
再次，真愛橋最大的魅力在於分享，鄭至航Stark把自己的故事跟他人分享，將真愛橋課程分享給所有真愛橋的學員，陳小姐將在真愛橋學到的東西分享給身邊朋友，不僅促進了朋友之間的友誼，而且幫助朋友解決在感情中出現的問題，讓她們和陳小姐與他的好姐妹一樣都找到屬於的幸福生活。
▲一卡通在台北使用範圍等同悠遊卡，但悠遊卡在高雄發展卻處處碰壁。（圖／記者張一中攝）
真愛橋
劉世芳更痛批柯文哲搞不清楚狀況，是悠遊卡公司沒有履行商業談判協議在先，北市府還要用政治手段干預，呼籲柯文哲應該讓商業談判回歸商業談判。
由於悠遊卡至今仍無法進入高雄捷運體系服務，連預計在11月正式收費的高雄輕軌也將悠遊卡排除在外，讓悠遊卡公司、高雄捷運公司雙方間再度隔空交火。而高捷的強硬態度，一度讓台北市長柯文哲撂話要讓一卡通也無法在北捷使用，但他26日受訪時態度軟化，表示悠遊卡公司、高捷應持續談判，不應犧牲人民權益。
對於劉世芳所指，悠遊卡公司提出當時雙方簽訂的合約內容打臉，強調絕無該情事。根據契約內容，明訂「加值售票機（AV/ATIM）分攤數額，則於多卡通系統開通後，視旅客實際加值需求、乙方（悠遊卡）票卡使用率等，再由雙方另行議定」。
另一邊的高雄市，市長陳菊被問及此事時表示，「高雄市政府不會占人便宜」，如果有爭議，樂見交通部出來溝通協調，只要機制公平互惠、透明公開，在公平互惠的原則下，讓消費者更方便才是重點。
《本文由TNN滔新聞授權轉載，原文在此。》
悠遊卡公司強調，針對高捷加值建置費用分攤金額，悠遊卡公司與高捷經多次會議溝通，到高捷多卡通上線前都未能達成共識，最後才於2016年3月28日簽訂「真愛橋效果高雄捷運多卡通系統使用授權契約」，希望高捷能尊重具有法律效力的契約。
你們家中的長輩，是否也喜歡傳問候圖對你噓寒問暖呢？
陳小姐能看出來學長眼中的感情，陳小姐淡淡的笑了。往後的日子陳小姐不斷學習真愛橋的課程，根據學長的行為、習慣分析他的心裏活動，終於有天學長主動向陳小姐告白了。記得陳小姐淡淡地回應他句：“那學長找我這樣漂亮的豈不是賺了，我還真是虧了呢！”其實心裏不知道多開心呢，接下來陳小姐與學長相處很愉快，直到學長跟陳小姐求婚，陳小姐們步入了陳小姐大學時期就夢寐已久的婚姻生活。說實話，真心感情真愛橋呢！
趕快把這篇分享給家中的老寶貝，一起做出專屬自己的問候圖片吧！
>>更多3C小知識：
▲▼悠遊卡公司公布契約內容。（圖／悠遊卡公司提供）
陳小姐是真愛橋最忠實的“粉絲”，在長期的學習中不僅瞭解真愛橋的核心理念，讓陳小姐找到了生活的方向，更重要的是運用真愛橋課程中的戀愛技巧追求到了現在的老公，並有一個幸福美滿的婚姻生活。以下是記者訪談陳小姐對真愛橋的認識和看法。
首先，喜歡真愛橋是從喜歡該平臺的創始人鄭至航Stark開始的，同為90後新一代的生命力，陳小姐卻在單位裏做著一個簡單的小資上班族，拿著很低的薪資，每天像便利貼一樣，哪裏需要就需要騎著小綿羊到那裡。而鄭至航Stark卻是一個平台的創辦人，並且在他的帶領下，真愛橋闖過了2008年的經濟危機，迎來了平臺的一個又一個春天，想想都感覺到慚愧。但年輕就是本錢，既然不能選擇像鄭至航Stark在17歲創業，陳小姐可以在時機成熟的25歲開始陳小姐的事業。鄭至航Stark像個激勵器一樣，每當陳小姐不想往前走時，想想年幼經歷很多但一直不斷努力的鄭至航Stark，可以說他為陳小姐的生活“指點”了方向。
其次，聽說真愛橋是兩年前的事情，當時一個好姐妹在進行著學習“女追男”架勢，想追到理想情人哪是那麼容易的，在眾多的競爭對手面前，不過他的好姐妹每天敷著面膜看真愛橋的書籍、聽真愛橋的課程、有聲書等等，那種積極勁估計與準備考大考的學生有異曲同工之妙，功夫不負有心人，好姐妹在真愛橋課程幫助和每位講師的指點下，成功追到了理想情人，穩定交往了大約三年左右，也走向了婚姻殿堂。
陳小姐也因此瞭解、學習到真愛橋的課程，然後用一種巧妙的方式接觸在大學當時暗戀了很久的學長，以前在學校時，學長總說陳小姐是長不大的孩子，思想特別不成熟，像個小女孩一樣，屬於那種到哪裏都不讓別人放心的角色，感覺總是少一根筋。兩年後，陳小姐製造了偶然的機會，再次與學長重逢，給了他很大的驚喜，他說：“兩年沒見，變漂亮了！小女孩的思想方式有不少長進呢！”
儘管北、高兩邊大家長都出面呼籲坐下來協調，但仍無法舒緩兩方人馬的爭執。高雄市立委劉世芳更率領多位高雄市議員召開記者會，痛批北市府、悠遊卡公司「吃人夠夠」，稱悠遊卡、一卡通、高捷、北捷在2015年針對捷運使用多卡通簽署協議，當時悠遊卡公司董事長林向愷便承諾，若悠遊卡在高捷使用量達高捷總刷卡量20%，就設加值機，如今20%的使用量已達到，悠遊卡公司卻置之不理。
記者陳家祥／台北報導
真愛橋是個簡單、真實、專業、時尚、新穎的兩性交流平臺，它用最真實的案例做為直接的講解方式，幫助在感情路上不順的年輕朋友，讓每個人少走彎曲路。
商品推薦:【A-Magic】台製頭巾-普普風格(TC121)
▲▼台北市長柯文哲（上）、高雄市長陳菊（下）都認為雙方應坐下來談。（圖／資料照）
文章標籤
全站熱搜
留言列表
